山西和信中建为您介绍： 

装置钢支撑时丈量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，依照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度依据断面宽度暂定，微调选用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，依据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接将支撑范围内围护桩结构外表凿平作为钢腰梁的支撑面并装置托架。        

装置钢围檩及支撑牛腿钢垫板，用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空地，用25T吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上，使活动端的较宽位置支撑在钢垫板上，并在钢支撑的下方垫塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定钢支撑，选用两台油压千斤顶沿支撑两边对称施加预应力，施加的预应力为规划轴力的0.6倍，待压力表明显衰减后用钢楔块锁定钢支撑。

对地铁站内钢支撑的安装有什么要求。钢支撑商品被广泛应用到大中型工业生产建设单位，在钢支撑应用的全过程中，我们在安装前要做好整体规划，规划好使用级别及其施工图纸，我们可以在钢支撑工程施工的全过程中使用多余的工艺，那么钢支撑在地铁站的安装，有哪些规定？山西和信中建来为大家介绍下。 

地铁钢支撑施工单位可根据材料长度和施工工艺规定选定分段长度，按深基坑上的面积总宽度进行安装，安装后的轴线误差不能大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12H。钢支撑活动端和固定端方式，施工单位可根据目前的机器设备和生产加工工作经验进行选择，其他构件可根据目前的机器设备和生产加工经验选择不同的方式，但要考虑提供承载能力。在无缝钢管侧面设置液压预应力缸（施工单位根据预应力力设计方案的数值和选定的液压缸设计制作加工），在其支撑点进行预应力，预应力力的实际数值见相应的工程图纸。 

在同一墙段工程施工的同一高度和宽度比例的支撑点，所有固定不动的一端必须进行不同的布置、安装，支撑点安装结束后，应立即检查连接点的连接阻力，按照规定加施液压套管进行预应力，以防止同一墙段因承受力不平衡对墙段产品的破坏。对钢檩条的预应力钢筋进行2次加载，每次加的预应力钢筋，在一次预应力钢筋加载后12小时内观察预应力破坏和墙体高度位移，并再次增加预应力载荷至设计方案的数值。